관세청이 RFID를 기반으로 항공수입화물통관체제 구축에 이어 해상수입화물 관리에도 
첨단 IT를 도입키로 했다. 이번 사업의 핵심은 해상수입화물에 e-Seal을 부착해 실시
간으로 이동위치를 추적하는 것이다. 즉, 첨단 IT기술을 해상수입화물 프로세스에 접
목해 화물의 자유로운 이동을 보장하되 수입화물의 추적/감시기능은 강화하고자 하는 
것이다. 

해상수입화물 관리 문제점 해결 초첨
지금까지 관세청은 컨테이너 화물의 보세운송 도중(입항지→보세구역) 바꿔치기/무단
반출 등 밀수입 기도 시 대응이 힘들었다. 환적화물은 범칙 정보가 있는 경우에 한해 
세관에서 검사대상화물로 선별 가능하고 컨테이너 개장검사 시 40만원(20피트 기준) 
정도가 소요되므로 환적화물 유치를 위해 적극적인 세관검사가 곤란했다. 특히, 검사
대상으로 선별된 우범 화물의 하선 후 검사장소 반입시까지의 이동시간/경로/개폐를 
확인할 수 없어 밀수입 사각지대도 존재했다.

관세청은 이러한 문제점을 해결하고자 RFID 기반의 첨단 IT기술을 도입하는 것이다. 
이번 사업은 크게 4가지 시스템을 구현함으로써 해상수입화물 관리의 효율성을 높이
는 것이 핵심내용이다. 우선 관세청은 우범화물 e-Seal 부착 관리시스템을 구축할 계
획이다. 이를 통해 세관 검사대상으로 선별된 우범화물의 입항/하역/반출 시 e-seal
을 부착해 보세구역 반입/검사/국외반출까지 실시간으로 추적한다는 것이다. e-seal
의 부착대상은 관리대상화물, 환적화물(Sea & Air), 보세운송화물 등으로 정해놓고 있
다. 

다음으로 관세청은 화물감시종합망(화물감시종합센터)을 구축할 계획이다. 종합망은  
e-seal을 통해 수집된 정보로 컨테이너의 무단개장, 지정 운송(하역)통로의 이탈, 컨
테이너 출발·도착 등의 정보를 모니터링하고, 감시/화물정보시스템 연계로 우범화물
을 적재한 선박의 국내항계 접근 ⇒ 입항 ⇒ 하역 ⇒ 반입 등 국경감시 기능을 강화하
는 역할을 하게 된다. 관세청은 본청 및 부산/인천 등 주요 항만세관에서 운영 중인 
감시종합상황실에 화물감시종합망을 구축해 우범화물을 추적한다는 방침이다. 

이와함께 관세청은 적하목록 적기제출 모니터링 및 오류관리시스템도 구축할 방침이
다. 이는 적하목록 제출기한 관리를 위한 모니터링 시스템 및 정확도 평가를 위한 오
류관리시스템을 구축하는 것으로, 입출항 보고/허가시점(감시정보)과 적하목록 제출시
점(화물정보)를 연계해 입출항 적하목록 제출기한을 엄격하게 관리하겠다는 것이다. 
또, 전 분기 오류수준에 따라 P/L 제한, 관리대상화물의 지정 및 검사 비율 상향 등 
적하목록의 작성 정확도를 차등관리를 하겠다는 것이다. 

이밖에도 관세청은 이번 사업을 통해 우범화물 선별기법(C/S)을 고도화할 계획이다. 
반입화물 중 밀수 등의 우범도가 높은 화물을 선별하고, 대다수 선량한 화물은 신속
한 통관을 지원하며, 화물C/S 고도화(입출항) 및 환적C/S와 보세운송C/S를 구축할 예
정이다. 현재 이들 시스템 구축은 현대유앤아이 컨소시엄이 맞아 진행하고 있다. 

내년 수출항공화물도 RFID 적용 계획
관세청은 내년에 첨단 IT기반 수출항공화물 처리체제를 구축할 방침이다. 항공수출화
물에 RFID 태그를 부착해 업무 프로세스를 개선하고 비용을 절감하기 위한 것이다. 나
아가 2012년에는 이러한 IT를 기반으로 수출국에서부터의 통관물류체계를 구축한다는 
계획을 세워놓고 있다. 외국세관과의 자료교환은 물론, AEO 인증 수출업체의 CSD 부착
도 추진할 방침이다.


발췌: http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2010070102010251739002